在市區街頭巷尾，隨處可見共享單車。共享單車在打通城市交通的“最后一公里”、為市民帶來出行便利等方面扮演著重要角色。然而，隨之而來產生的亂停亂放、過量投放、運維滯后等問題，形成了新的城市管理“頑癥”。市兩會期間，共享單車成為不少代表委員關心的熱點話題。

　　“當前，市區幾個大型綜合體周圍都存在無序停放共享單車的現象，既引起交通擁堵又影響交通安全，給市民出行帶來了不便。”市政協委員許祺祥說。

　　“我是一名物業管理人員，經常接到業主關于小區周邊共享單車亂停放的投訴。”市人大代表黃晶晶說，目前進駐的品牌較多，共享單車亂停亂放情況屢見不鮮，存在管理不規范的問題，不僅妨礙交通秩序，還影響城市文明形象。之前，他們曾嘗試與共享單車運營商聯系，但總找不到具體區域的負責人，因此最終沒能成功協商解決方案。

　　作為在陽江工作生活了18年的“新陽江人”，市人大代表古映梅表示，經常在市區看到騎共享單車的群體占用機動車道，甚至在一些路口逆向行駛，造成道路擁堵，存在安全隱患。

　　如何破題，讓共享單車之路“越騎越遠”，更好地發揮便民利民作用？這成了代表委員們共同思考的問題。

　　“首要是完善法規政策，明確管理責任。”許祺祥建議結合陽江的實際情況，制定共享單車管理辦法，明確共享單車企業的運營規范、車輛投放數量、停放區域、維護標準等，為共享單車管理提供法律依據。此外，建立由城管、交通、公安等多部門組成的共享單車管理協調機制，明確各部門職責，實行規范化管理，形成工作合力。市政協委員陳茂珠也提到，當前共享單車運營商運維滯后，企業需要強化責任、優化運營、提升服務，建立快速響應機制，及時做好調度，清理閑置、破損車輛，保障共享單車高效運轉。

　　在管理層面，代表委員提出了具有針對性的措施。許祺祥建議利用大數據、物聯網等先進技術，建立共享單車智能監管平臺，實現對共享單車投放、使用、停放、維護等全過程的實時監控和數據分析，提升管理效率；在公共場所、交通樞紐、居民區等區域設置共享單車電子圍欄，以技術手段引導用戶規范停車，并對違規停放行為進行提醒和處罰。

　　“北京等一線城市的做法也值得學習借鑒。”古映梅建議，可在路面增設不同顏色的標識，用于區別機動車與非機動車道，確保各類車輛規范行駛和路面交通井然有序。

　　除了政府和企業的努力外，市民群眾作為共享單車使用者和受益者，也是參與共享單車管理中的重要一環。古映梅建議，在頻繁出現逆行的路口加裝AI智能識別設備，一出現違規行為，就實時推送信息給相關車主，并將違規行為關聯個人信用檔案，形成震懾作用。“市民群眾也要增強意識，根據規定自覺停放到合適的區域，共同營造整潔有序的環境，維護陽江的文明城市形象。”黃晶晶呼吁道。

　　“優化共享單車管理是一項系統工程，需要政府、企業、市民多方面共同努力。”市政協委員鐘月皎表示，通過完善政策法規、科學規劃布局、強化企業責任、利用科技手段、鼓勵公眾參與以及持續評估調整，共同構建一個安全、便捷、有序的共享單車出行環境，為打造綠色、智慧、宜居、宜游的文明城市貢獻力量。